Apresentam-se dois modelos matemáticos de otimização os quais, considerando os dados do trânsito da região que se pretende otimizar, possibilitam fornecer tempos de verde que visam minimizar o tempo de percurso veicular. Também são apresentados os resultados computacionais obtidos com a investigação desses modelos em um estudo realizado na região central da cidade de Passo Fundo, RS.Os resultados apontam para uma melhora significativa no fluxo veicular, dando respaldo a um possível emprego destes modelos em situação real.

This work presents two mathematical optimization models, developed in order to minimize the course time delay in cities of medium and large size and taking the time of green in each traffic signal as the design variables. Some computational results are also presented, based on data collected for the transit of a central region of the city of Passo Fundo, RS. The results obtained point to the application of these formulations to real situations.